下周一,芜湖的公交专用道开启试运行!

公交专用道,想必芜湖人早就不陌生,我市3条公交专用道于去年完成建设。

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据测算,

公交专用道上的公交车运行速度,将不低于20公里/小时,公交准点率将提高到90%。这意味着,早晚高峰,公交车快过私家车将成为现实。

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今天小编必须要@全体司机,注意注意:从下周一开始,公交车道要试运行了!!!

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关于在长江路部分路段试运行公交专用道的公告

芜湖市利用世行贷款改善交通走廊及建设绿色公交系统项目在长江路、银湖路、赭山路建设的公交专用道及附属设施已全部完成。

鉴于目前银湖路正在建设轻轨工程;长江中路(中山北路至天门山路)正在建设商合杭高架及高压管廊下地工程;赭山路跨长江路、银湖路、九华北路三个路口,作为前两条施工道路的交通分流路段,承担交通组织分流的重要任务,故此三条道路全段暂不具备实施公交专用道的条件。

根据现阶段道路条件,经研究决定,在长江南路(利民路至峨山路)和长江北路(天门山路至长春路)于2018年6月25日先期试运行公交专用道。

实行公交专用道的时间为:上午7:30-8:30;下午17:00-18:00。请过往车辆严格按道路指示行车。待以上工程建设完成,三条道路全面恢复后,再全路段实行公交专用道。

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去年7月开始,不少市民发现身边的公交电子站牌亮了起来。以此为标志,包含了标线、标识、标牌施划、公共车辆感应信号优先系统、在线监控抓拍系统等在内的公交专用道体系基本建成。

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据了解,此次建设的公交专用道包括中心城区交通流量压力较集中的长江路、银湖路、赭山路3条城市主干道及其两侧中和路、二街、青山街、黄山东路、梅莲路等单行道,总长约41公里,涉及公交线路40多条。

上述公交专用道投入使用后,凭借车道上架设的信号优先设备、监控卡口等硬件设施,公交调度核心将与交警指挥核心实现信息共享、后台联动。

在此基础上,交警指挥通过交通信号优先和实时监控抓拍等信息化手段,来提高公交车通行能力,以实现保障公交路权的初衷。

也就是说在公交专用道上,如果信号优先系统在红灯时检测到公交车即将到来,红灯状态会尽快结束。转为绿灯以保障公交快速通过

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除了缓解交通拥堵问题,公交专用道还是环保大使呢!每一百公里平均每个人碳排量只有1.5kg,可是私家车却有14kg,差不多等于专用道的十倍

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有了公交专用道就相当于每一百公里,每人多种了2-3颗树

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治堵、提速、节约、减排,公交专用道样样精通。希望大家多多包容,请不要一踩油门上错道啊!

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  1. 948炎热夏天,闲来无事,拜读博客,消暑解闷!回复

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