芜湖人还有什么不能造?芜湖轻轨“芜湖造”!

芜湖轨道交通有望在2020年试运营,但也许很多人都不知道,未来芜湖城市轨道交通的交通工具——轻轨列车就是在我们芜湖生产的。

芜湖人还有什么不能造?芜湖轻轨“芜湖造”!
近日,记者一行走进它的生产厂家——中车浦镇庞巴迪运输系统有限公司。芜湖轻轨列车属于 跨座式单轨列车。

芜湖人还有什么不能造?芜湖轻轨“芜湖造”!

生产车间

轻轨列车四大特点

1、无人驾驶

首先是无人驾驶,这对很多芜湖市民来说是一个全新的交通工具体验。

2、噪音低 震动小

因为轻轨列车在芜湖90%的路程走的都是高架,加上列车窗户宽阔,乘客在车上的视野非常开阔,有很好的观景体验,加上是胶轮接触轨道,噪音低、震动小,而且这个噪音不论在车内车外都很低,所以轻轨列车可以离建筑物很近,甚至有的城市轻轨可以穿楼而过,在噪音和震动方面的影响都完全不用担心。

3、爬坡能力强

轻轨列车的产品优势还在于爬坡能力强、转弯半径小。

4、车门、车窗比地铁宽和大

车厢内扶手、座椅跟地铁内的设置相近,但车门、车窗相比地铁都要宽和大。

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主驾驶室

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存储仓库

记者来到轻轨列车的生产车间,工人们正在试制车厢进行调试。

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技术人员正在进行调试

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每一步都要经过精确的计算

从外观看,轻轨列车车体和动车相似,走进车厢内,轻轨2号线的站点已经醒目地标在车体上,车内座位分布和一般地铁车厢类似。

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工作人员正在组装隔离玻璃就在这个车间生产的轻轨列车,不但将行驶在芜湖的城市空间,还会驶进国内外多个城市,轻轨列车“芜湖造”将成为芜湖人新的骄傲。

36座车站确定

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根据规划,

芜湖轨道交通1号线和2号线一期,总长47公里、设站36座。轨道交通1号线北起保顺路站,南至白马山站,共设车站25座,全部为高架车站;轨道交通2号线一期工程西起北京路站,东至万春湖路站,共设车站11座

(高架站10座,地下站1座)。

1号线由北至南车站依次为:保顺路站→华山路站→泰山路站→衡山路站→龙山路站→鞍山路站→港湾路站→裕安路站→武夷山路站→港一路站→方特欢乐世界站→天门山路站→赤铸山路站→赭山路站→赭山公园站→中山北路站→北京路站→环城北路站→利民路站→红花山路站→会展中心站→文津东路站→珩琅山路站→弋江站站→白马山站

2号线一期由西至东车站依次为:北京路站→文化路站→弋江路站→芜湖火车站→神山公园站→云从路站→政务中心站→海晏路站→方特乐园站→梦溪路站→万春湖路站

从规划图中可以看出,1号线和2号线一期在北京路站实现换乘;2号线一期线路在芜湖火车站段有1.409公里的地下段;未来,3号线将在政务中心站与2号线实现换乘。

轨道交通标准站效果图

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